Zusammenstellung der Fragen zum Thema Henseleit Three Dee NT.
Compilation of questions regarding the Henseleit Three Dee NT.

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169) Three Dee NT: Welche Untersetzung ist am besten für 3D?	169) Three Dee NT: Which gear ratio is best for 3D?
152) Three Dee NT: Was ist die Lebensdauer der Antriebsriemen?	152) Three Dee NT: What's the lifetime of the drive belts?
146) Three Dee NT: Werden Sie die Maschine weiterhin einsetzen, wo es den MP-XL gibt?	146) Three Dee NT: Will you continue to fly the heli now that the MP-XL is out?
136) Three Dee NT: Wie lange wird es Ersatzteile geben?	136) Three Dee NT: How long will spare parts be available?
128) Three Dee NT/MP: Wofür steht "NT" bzw. "MP"?	128) Three Dee NT/MP: What does "NT" and "MP" stand for?
100) Three Dee NT: Eingeschränkte Bewegungsfreiheit des Tankpendels?	100) Three Dee NT: Fuel clunk cannot move freely?
93) Three Dee NT: Sind Haubensplints zwingend erforderlich?	93) Three Dee NT: Are cotter pins necessary to secure the canopy?
91) Three Dee NT: Können Futaba-Servos S9252 verwendet werden?	91) Three Dee NT: Can I use Futaba Servos S9252?
86) Was passiert, wenn Jan Henseleit nicht mehr wäre?	86) What if Jan Henseleit were no more?
82) Three Dee NT: Fliegt der TDNT im Reflex-Simulator realistisch?	82) Three Dee NT: Does the TDNT in the Reflex simulator fly realistically?
77) Three Dee NT: Abhilfe, wenn das Riemenrad am Tank schleift?	77) Three Dee NT: What if the drive wheel cuts a hole into the fuel tank?
73) Three Dee NT: Abhilfe, wenn die Kufen am Resorohr scheuern?	73) Three Dee NT: What if the skids chafe against the tuned pipe?
72) Three Dee NT: Abhilfe bei schwergängigen Blatthaltern?	72) Three Dee NT: What if the blade holders don't move freely?
71) Three Dee NT: Probleme beim Wechsel der Lager im Hauptrotorkopf?	71) Three Dee NT: Trouble replacing the main rotor head bearings?
70) Three Dee NT: Einsatz von Webra-Motoren?	70) Three Dee NT: How about using Webra engines?
66) Three Dee NT: Orientierungsprobleme?	66) Three Dee NT: Orientation problems?
64) Three Dee NT: Kann man ältere Rotorkopf-Zentralstücke selbst schlitzen?	64) Three Dee NT: Can I slit older main rotor head blocks myself?
62) Three Dee NT: Probleme mit dem Ausrichten der Paddel?	62) Three Dee NT: Problems aligning the paddles?
56) Three Dee NT: Hat es Nachteile, die Maschine als Rechtsdreher zu fliegen?	56) Three Dee NT: Are there any disadvantages of the right-hand rotation version?
51) Three Dee NT: Plastik-Gabelkopf der Heckrotor-Schubstange schlägt permanent aus?	51) Three Dee NT: What if the plastic clip of the tail pushrod wears out all the time?
47) Three Dee NT: Was tun bei abvibrierendem Höhenleitwerk?	47) Three Dee NT: What if the horizontal fin comes off?
44) Three Dee NT: Ist Silikonschlauch um das Resorohr im Bereich des Halters sinnvoll?	44) Three Dee NT: Does it make sense to use silicone tubing around the pipe at the pipe mount?
43) Three Dee NT: Probleme mit durchgescheuerter Heckschubstange?	43) Three Dee NT: Problems with worn out tail pushrod?
40) Three Dee NT: Gibt es Einschränkungen bezüglich Hauptrotorblättern mit Vor-/Nachlauf?	40) Three Dee NT: Are there any restrictions regarding main blades with lead/lag?
39) Three Dee NT: Ist die Maschine für "Normalflieger" tauglich?	39) Three Dee NT: Is the heli suitable for "average" pilots?
38) Three Dee NT: Abhilfe, wenn das Heck unter Last bereits bei niedriger Kreiselempfindlichkeit schwingt?	38) Three Dee NT: What if the tail wags at low gyro gain when loaded?
37) Three Dee NT: Einstellen der korrekten Riemenspannung?	37) Three Dee NT: How do you set the correct belt tension?
33) Three Dee NT: Grund für das Unterschneiden der Maschine im schnellen Rückenflug rückwärts?	33) Three Dee NT: reason for the tendency to tuck under during fast inverted backwards flight?
22) Three Dee NT: Können die Paddel in die Haube einschlagen?	22) Three Dee NT: Can the paddles hit the canopy?